Lexus Wrocław - jedyny autoryzowany diler marki Lexus we Wrocławiu.
Lexus NX to jeden z europejskich bestsellerów marki. Druga generacja, która zadebiutowała w 2021 roku, jako pierwszy Lexus otrzymała napęd hybrydowy plug-in.
Jeśli jeździsz obecnym NX-em albo szukasz SUV-a premium do miasta i w trasę, nadchodzące zmiany dotyczą rzeczy, z których korzystasz każdego dnia. Sprawdź, co nowego oferuje Lexus NX po liftingu i kiedy pojawi się w salonie.
NX rywalizuje w segmencie D-SUV premium, w którym konkurencja regularnie odświeża swoje modele. Lexus nie poprzestał na kosmetyce – modernizację prowadzono pod hasłem „Discover your Edge”, czyli „Odkryj swoją przewagę”. W praktyce lifting przełożył się na bardziej sportowo zestrojone podwozie, wygodniejsze ładowanie hybrydy plug-in i minimalistyczny kokpit.
Przedsprzedaż nowego Lexusa NX rusza jesienią 2026 roku, a pierwsze auta trafią do europejskich salonów wiosną 2027 roku.
Proporcje nadwozia pozostały bez zmian. Nowe przetłoczenia mocniej podkreślają jednak szeroki rozstaw kół, przez co NX wygląda na pewniej osadzonego na drodze. Z przodu pojawiła się bezramkowa atrapa chłodnicy, wtopiona w pas przedni i dopracowana pod kątem aerodynamiki.
Nowe reflektory są standardem w każdej wersji. Pod jednym kloszem połączono adaptacyjne światła drogowe AHS, doświetlanie zakrętów, światła dzienne i kierunkowskazy. AHS dopasowuje wiązkę do innych pojazdów na drodze, dzięki czemu możesz dłużej jechać na światłach drogowych, a jednocześnie nie oślepiać pozostałych kierowców.
Z tyłu nowego NX wyróżnia się nowa listwa świetlna z lampami w motywie litery „L” i podświetlanym logo Lexusa. Marka zrezygnowała z chromów na rzecz ciemnych wykończeń lusterek i listew bocznych, a felgi 18- i 20-calowe otrzymały przydymiony kolor. Wśród dziewięciu dostępnych lakierów debiutują Sonic Platinum i Sonic Tellus.
Jeśli wolisz auta o nieco bardziej wyścigowym charakterze, zwróć uwagę na wersję NX F Sport – od reszty gamy odróżniają ją czarne relingi dachowe, spojler i dolna część zderzaka, a także czerwone zaciski hamulcowe i lekkie 20-calowe felgi. Aerodynamiczne narożniki tylnego zderzaka porządkują przepływ powietrza za autem, co zwiększa stabilność przy wyższych prędkościach. Tylko w tej wersji zamówisz lakier Titanium Carbide Grey.
Nowa deska rozdzielcza, konsola centralna i panele drzwi nawiązują stylistyką do nowego Lexusa ES. Deska ma teraz poziomy układ, dzięki czemu lepiej widzisz drogę przed maską. 12,3-calowy wirtualny kokpit i 14-calowy ekran multimediów umieszczono na tej samej wysokości. Przestrzeń porządkują przyciski Hidden Switches – wyglądają jak gładki panel i podświetlają się, gdy zbliżasz do nich dłoń.
W wersjach Business i Prestige we wnętrzu zastosowano tzw. Forged Bamboo, materiał w 55% biologiczny. Bambus szybko odrasta i pochłania CO2, a sposób formowania materiału sprawia, że każdy egzemplarz ma unikalny wzór.
NX to pierwszy model Lexusa w Europie z systemem Sensory Concierge – dostępny jest on wyłącznie w wyższych wersjach wyposażenia. System jednocześnie steruje oświetleniem w 50 odcieniach, nagłośnieniem, klimatyzacją, zapachem oraz podgrzewaniem i wentylacją foteli. Zamiast regulować każdy element osobno, wybierasz jeden z trzech trybów: Inspire, Radiance lub Revitalise.
Oba warianty korzystają z szóstej generacji napędu hybrydowego Lexusa. Jednostkę sterującą i przekładnię zamknięto w jednym module, który jest o 10 kg lżejszy i o 10 cm niższy od poprzedniego rozwiązania. Zabieg ten sprawił, że obniżył się środek ciężkości, a auto stabilniej prowadzi się w zakrętach. Półprzewodniki z węglika krzemu ograniczają straty energii – zastosowana technologia sprawiła, że napęd zużywa mniej paliwa i oferuje więcej mocy.
Pojemność baterii w tej wersji NX wzrosła z 18 do 23 kWh. Większy zapas energii przekłada się na zasięg w trybie EV powyżej 100 km oraz moc 307 KM, dzięki której auto przyspiesza do 100 km/h w 6,1 s. To dane przed homologacją dla cyklu mieszanego WLTP, więc Twój realny zasięg będzie zależał od temperatury i stylu jazdy.
Najważniejsza nowość to szybkie ładowanie prądem stałym (DC), standardowe w każdej wersji i pierwsze w hybrydzie plug-in Lexusa. Uzupełnienie baterii od 10 do 80% trwa 30 minut. W trasie doładujesz więc auto podczas przerwy na kawę i dalej pojedziesz na prądzie.
Gniazdko 1500 W pozwala z kolei zasilić laptopa czy sprzęt kempingowy. Jeśli zastanawiasz się, czy plug-in pasuje do Twoich tras, przeczytaj nasz poradnik o różnicach między hybrydą a hybrydą plug-in.
Pełna hybryda nie wymaga ładowania z gniazdka, a jej bateria ma tę samą konstrukcję co w nowym ES 300h. Lepsze chłodzenie przewodów pozwoliło zmniejszyć liczbę ogniw, dzięki czemu masa baterii spadła z 32,7 do 23,5 kg. Moc systemowa wynosi ok. 200 KM (147 kW), a mocniejsza część elektryczna skraca sprint do 100 km/h do 7,7 s z napędem na przód i 7,3 s z napędem na cztery koła (dane przed homologacją). Lexus spodziewa się, że NX 350h będzie miał najniższą emisję CO2 w swoim segmencie.
NX to pierwszy Lexus, którego zawieszenie i układ kierowniczy dostrojono na torze Nürburgring pod oczekiwania europejskich kierowców. Inżynierowie zaczęli jednak od miejsc, w których stykasz się z autem. Fotel osadzono niżej, a kierownica ma o 10 mm mniejszą średnicę i większy zakres regulacji. Pedał przyspieszenia reaguje teraz liniowo. W efekcie łatwiej znaleźć wygodną pozycję i płynniej dozuje się moc.
Podłoga jest o 25% sztywniejsza, a mocowanie przedniego zawieszenia o około 30%. Sztywniejsze nadwozie mniej się ugina, więc NX pewniej pokonuje zakręty i przenosi mniej drgań do kabiny. Nowe amortyzatory tłumią drobne nierówności, a na większych pozwalają zawieszeniu pracować swobodniej. Dodatkowe materiały wygłuszające obniżyły hałas silnika i opon w kabinie o około 20%.
System Lexus Connect działa czterokrotnie szybciej niż poprzednik. Mapa nawigacji wyświetla się bezpośrednio przed kierowcą na wirtualnym kokpicie, a często używane funkcje można przypiąć jako widżety na ekranie głównym. Asystent głosowy rozpoznaje, czy polecenie wydaje kierowca, czy pasażer.
Pakiet Connect & Secure jest standardem w wersjach F SPORT i Omotenashi. Obejmuje on rejestrator jazdy, który po wykryciu uderzenia zapisuje obraz z kamer. Do tego dochodzi zdalny immobilizer z kodem PIN i wsparcie w odzyskaniu auta po kradzieży.
Czujniki czwartej generacji systemów bezpieczeństwa mają o 115% szerszy kąt widzenia i o 170% większy zasięg niż w poprzedniej. Aktywny tempomat korzysta z danych z mapy, dzięki czemu sam zwalnia przed rondem czy bramkami na autostradzie. Reaguje też na kierunkowskaz auta, które zamierza wjechać na Twój pas. Jeśli kierowca straci przytomność, system stopniowo zatrzyma samochód na pasie ruchu. Nowe funkcje trafiają do auta przez aktualizacje over-the-air, bez wizyty w serwisie.
Na rynki europejskie Lexus przygotował cztery wersje: Business, Prestige, F SPORT i Omotenashi. Już tę podstawową wyposażono w elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele oraz kierownicę, a także elektrycznie otwieraną klapę bagażnika.
Prestige dodaje wentylację foteli, kamery 360 stopni i ładowarkę indukcyjną. Omotenashi oferuje 20-calowe felgi, tapicerkę z gładkiej skóry, wyświetlacz HUD, automatyczne parkowanie i Sensory Concierge. Ponieważ krajowa specyfikacja może się nieco różnić, dlatego o szczegóły warto dopytać doradcę salonu Lexus Wrocław.
Ceny i pełną polską ofertę nowego NX-a Lexus przedstawi w ramach przedsprzedaży. Jeśli chcesz poznać je jako jeden z pierwszych, skontaktuj się z doradcami Lexus Wrocław. Zapytaj o warunki zamówienia, dobór napędu do Twojego stylu jazdy i finansowanie w Kinto One.
Kupując samochód premium, wybierasz nie tylko model i wersję, lecz także salon – a jakość jego obsługi da się ocenić według konkretnych, sprawdzalnych kryteriów.
Lexus to marka, w której każdy detal ma znaczenie. Precyzja wykonania, dopracowane technologie i komfort podróżowania sprawiają, że samochody japońskiego producenta wyróżniają się na rynku premium.
Lexus NX to jeden z europejskich bestsellerów marki. Druga generacja, która zadebiutowała w 2021 roku, jako pierwszy Lexus otrzymała napęd hybrydowy plug-in.
Kupując samochód premium, wybierasz nie tylko model i wersję, lecz także salon – a jakość jego obsługi da się ocenić według konkretnych, sprawdzalnych kryteriów.
Lexus to marka, w której każdy detal ma znaczenie. Precyzja wykonania, dopracowane technologie i komfort podróżowania sprawiają, że samochody japońskiego producenta wyróżniają się na rynku premium.
Lexus NX to jeden z europejskich bestsellerów marki. Druga generacja, która zadebiutowała w 2021 roku, jako pierwszy Lexus otrzymała napęd hybrydowy plug-in.
